Sažetak Porte sustava transportnih kaseta na dugim udaljenostima
Nakon šest mjeseci pokusne operacije, transporter je preveo gotovo 2 milijuna tona ugljena . metrike performansi uključuju nisku buku, minimalno zagađenje, bez uvijanja ili odstupanja pojasa i smanjeno održavanje, postižući značajne ekonomske i okolišne koristi .
Polje prijave
Dugotrajni cijevi za prenošenje sustava za portove i terminale .
Istaknute sustave
Ekološki prihvatljiv, stabilan rad, automatizirana kontrola .
Izbor opreme
Potrojni traka cijevi .
Materijali obrađeni
Rude, ugljen, mineralni prah, ugljen u prahu, gnojiva, žitarice i slični skupni materijali .
Davatelj sustava
Juxin je pružatelj usluga dizajna i opreme za sustave transportnih traka za cijev temeljen na luku .
Uvod u projekt transportne trake cijevi
Pogona na sjevernom dijelu rijeke nalazi se na sjevernoj obali rijeke u donjim dosegama rijeke Yangtze . Terminal za istovaranje ugljena u biljci nalazi se u glavnom kanalu rijeke Yangtze, koristeći povišeni most za kršenje pješčanih obloga i vodenih putova, izravno prevozeći u postrojenje {2}.
Jedan 50, 000 DWT Uvezi ugljen (smještaj 70, 000 DWT PROTIVE) i jedan 4, 000 dwt Izvoz prenošenja ugljena, s pomoćnim objektima .
Godišnja propusnost: 5 . 2 milijuna tona, uključujući 500, 000 tona premještanja ugljena.
Dimenzije terminalne platforme: 275 m × 28 m .
Ukupna duljina ugljena koji prenosi trest: 1,417 . 623 m.
KljučOpremaTS sustava transportnih traka za cijev za duge udaljenosti
Transporter cijevi
Nakon što su uspostavljeni desetljećima tehničkog usavršavanja i praktične primjene, uspostavljeni su standardizirani procesi dizajniranja, instalacije i puštanja u rad, s zrelim serijama proizvoda i proizvodnjom stručnosti u Kini . na temelju procjene operativnih slučajeva u zemlji, prometnici vatrootporaka i upravljanja u upravljanju u okolišnim projektima {troškovi održavanja, i troškovi održavanja buke i troškovi održavanja, i troškovi održavanja, i troškovi održavanja, i troškovi održavanja. izvedivost za ovaj projekt .
Transportni trak
Transportni trak za cijev na ovom priključku konfiguriran je za maksimalni kapacitet od 3.600 tona na sat, s ključnim parametrima kako slijedi:
Gustoća materijala: 0,85 t/m³
Horizontalna duljina: 1.460,388 m
Visina dizanja: 23,93 m
Promjer cijevi: 600 mm
Brzina pojasa: 5 m/s
Načela odabira opreme za transport
Napredan Tehnologija Načelo
Tubularni transportni trak u ovom projektu ima domaći vodeći promjer cijevi (600 mm) i napredni kapacitet za prijenos, brzina pojasa i snaga pogona . tehnologija pogona visokonaponcije (prvo primijenjena na tubularne transporte u Kini) odabrana je nakon usporedbe tehničke i CST-eff.
Racionalan Dizajn Načelo
Optimizacija izgleda: konfiguracija "ravna + zakrivljena" između transportera faze I i faze II minimizira troškove građevine . pogonski sustavi racionalno su raspoređeni za postupno implementaciju .
Odjeljak zatvorene cijevi: promjer cijevi od 600 mm, širina okvira od 1.200 mm .
Razmak dvostrukih transportnih traka: 2.400 mm središnjeg centra .
Ukupna širina tresta: 9.800 mm (uključujući 5, 000 mm Održavanje) .
Prijelazni odjeljak: duljina 57.200 mm (veća od ili jednaka promjeru cijevi od 50 ×) .
Odjeljak za razvijanje repa: širina okvira od 3.040 mm, središnji razmak od 4.400 mm, duljina 26,990mm .
Glava se odvijaING odjeljak: duljina 52.352 mm, zatvorena širina hodnika 9.600 mm (rampa za vozilo odvojena, zadržana samo pristup održavanju) .
Načelo proširivosti
Podržati širenje sustava treće faze kako bi se ispunili operativni zahtjevi prve i druge faze elektrane . Maksimalni kapacitet primanja ugljena na pristaništu je 3, 000 tona na sat (3,600 tona na sat (za treću fazu), a jednokratni i drugi kapacitet sisava i jednokrat i 1, 000 tone na sat (za bunker ugljena) . u dizajnu:
Prijemni spremnik i aktivni ulagač instalirani su na čelu prilaznog mosta kako bi se postigla precizna preusmjeravanja .
Rezervna sučelja za fazu III . T11 prijenosna stanica automatski će se prebaciti između sustava faze I/II i faze III kroz električni trosmjerni ventil .
Princip prema naprijed
Komponente Quay pojas transportne trake i tresti su unaprijed konfigurirani prema zahtjevima faze II .. Dizajn stanice za prijenos T10 i T11 zadržava prostor za povezivanje faze II i faze III kako bi se osigurala ukupna skalabilnost projekta .
Tehničke prednosti transportnog traka za cijev za duge staze
Optimizacija krutosti pojasa
Poprečna krutost: 480–518 g/75 mm (6 {. 4–6 {. 9 kg/m). Čvrsti pojasevi visokog zadržavanja koriste se za održavanje cjelovitog oblika tijekom vremena, sprječavajući kolaps viđen u standardnim pojasevima nakon 1-2 godine.
01
Izgled zakrivljenog pojasa
Prijevoznici faze I i III raspoređeni su u izravno zakrivljenim konfiguracijama . prijelaznim presjecima (57 . 2 m) postupno prilagođavaju razmak središnje linije od 4,4 m na 2,4 m, smanjujući širinu tresta s 11,8 m na 9,8 m i smanjenja civilnih troškova.
02
Izbor od Promjenljiv Frekvencija Pogon Motori
Primjena VFD tehnologije ključni je fokus . sustav za transportni trak za cijev zahtijeva 1.819 . 11 kW motorna snaga . sele selena na glavi i jedan pogon na repu, a svaki je ocijenjen na 630 kW {} {10} tri 630. Tehnologija . rade u načinu kontrole brzine zatvorene petlje za sinkronizaciju i ravnotežu momenta.
03
Materijal Veličina Prethodna obrada Metoda
Veličina materijala za transportni trak za cijev treba biti jedna trećina promjera cijevi . Za ovaj projekt, promjer cijevi je 600 mm, tako da bi materijala trebala biti unutar 200 mm ., međutim, veličina hljevača od korusa je 300} × 300 mm {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{20 i transporter cijevi za ispunjavanje zahtjeva za veličinu . Podesiva pregrada na ulazu ugljena na zaslonu valjka osigurava sigurnu operaciju .
04
Prednosti transportnih kaseta za cijev za duge staze
Složeni prijevoz terena i na daljinu
Idealno za Pithead elektrane za prevoze ugljena preko neravnog terena i odlaganje generiranja pepela/šljake .
Ekološki prihvatljiva rješenja
Prikladno za ekološki osjetljive sustave za biljke ili lučke, minimizirajući zagađenje i poboljšavajući operativne uvjete .
Prilagodljivo preuzimanje za naslijeđene biljke
Tubularni transportni traci prevladavaju ograničenja izgleda u preuređivanju starijih objekata sa složenim postojećim strukturama . Njihovo prihvaćanje povećat će standarde tehnologije za upravljanje masovnim materijalima .
Sažetak sustava transportne trake za cijev na duge udaljenosti
Kao kritična komponenta sustava za rukovanje ugljenom, transportni trak za cijev osigurava pouzdanu, ekološki prihvatljivu i ekonomičnu isporuku goriva . Uspjeh ovog projekta koji pohvaljuju dionici koji detentiraju njegovu održivost za primjene rijeke na dugim udaljenostima i postavlja referentni značaj za buduće projekti {{{6
Dobavljač sustava transportnih traka na dugim udaljenostima
Prema različitim potrebama kupaca, Hebei Juxin pruža prilagođene usluge za transportni trak za cijev na duge staze, uključujući standarde snage, širinu pojasa, duljinu cijelog transportnog traka i tako dalje .